X
تبلیغات
pit stop - motor race - مسابفات داغ و جنجالی موتور ریس (هادی عزیزی قهرمان همشهری 600 سی سی ) حتما ببینید
 

امیدوارم لحظات خوبی در این وب سایت داشته باشید .....

مسابفات داغ و جنجالی موتور ریس (هادی عزیزی قهرمان همشهری 600 سی سی ) حتما ببینید
نویسنده : mohammad تاریخ : یکشنبه هفتم آبان 1391


مسابقه موتور ریس قهرمانی کشور                                  

     توسط فدراسیون برگزار گردید




جمعه عصر و نهایت هیجان ...

 

 

عصر روز جمعه 21/3/89 سومین دوره مسابقات موتور ریس قهرمانی کشور در مدت همین چند ماهه اخیر و سر و سامان گرفتن تیم اجرایی موتور ریس فدراسیون برگزار گردید این در حالی بود که موتور سواران بسیار زیادی از نقاط مختلف کشور برای شرکت در این مسابقه آمده بودند و جمعیت مشتاق هم از ساعاتی زودتر از شروع مسابقه در پیست حضور داشتند

 

کار جالبی که مسئولین برگزاری انجام دادند این بود که مسابقه به دلیل گرمای تابستانی به عصر موکول شد و این خود خیلی به نفع موتورسواران مخصوصا ریس سوارها بود چون درگرمای زیاد علاوه بر پایین آمدن راندمان موتورها ترمز آنها هم ضعیف می شود و نیروی خود موتورسوار هم کاسته می شود

 

قبل از شروع به هر چیز جا دارد از مسئولین فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی نهایت تشکر را به عمل بیاوریم به دلیل پیگیری های بیش از حد و استمرار مسابقات کشوری و این نکته را هم یادمان نرود که برگزاری یک مسابقه در سطح استان به شدت سختی و مشکلات دارد این دیگر یک مسابقه کشوری تمام عیار است و باید دست تک تک مسئولین برگزاری این مسابقه را فشرد لازم بذکر است که اسپانسر این دوره از مسابقات شرکت راپیدو بود که با سرپرستی و کاپیتانی تومیک بانوسیان مصدوم، تیم راپیدو هم در این مسابقات شرکت کرده بود و عناوین درخشان را درو کردند و رفتند !!

 

کلاس اول کلاس 125 سی سی می باشد که موتورسوارانی که مایل به شرکت در حجم پایین یا کسب تجربه برای کلاس های بالاتر می باشند در آن شرکت می کنند که آنها هم به مانند موتور سواران حجم های بالاتر از لباس کامل و کلاه ایمنی خوب استفاده می کنند

 

در زمان استارت همه موتورها در کنار هم ایستادند و در زمان شروع استارت کردند در استارت بعضی از موتورسواران ضعف هم دیده شد و شاهد یک چرخ شدن موتورهای آن ها بودیم از ابتدا شاهد رقابت بسیار نزدیکی بین امید محمدی و حسین برومند و مصطفی کهنی از مقام داران این کلاس بودیم رقابت رفته رفته زیباتر شد و در ادوار پایینی رقابت جدی تر بین محمدی و برومند بود که در نهایت محمدی از تهران صاحب سکوی قهرمانی شد

 

 

کلاس  125 سی سی :

 

1. امید محمدی (استان تهران)

 

2. حسین برومند (استان خراسان رضوی)

 

3. مصطفی کهنی (مدرسه موتورسواری قهرمانان)

 

 

کلاس بعدی کلاس 150 و 180 سی سی البته با امتیازات مجزا که این کلاس هم از کلاس های جالب این مسابقه بود در استارت شاهد اختلافی بین zx های 150 سی سی و پولسارها بودیم نکته جالب این کلاس موتور سیکلت علیرضا پرورش بود که یک دستگاه موتور 125 سی سی معمولی بود که با افزایش حجم به 200 سی سی رسیده بود و جدال با zx ها برایش کار آسانی بود!! از همان استارت پرورش تند و تیز می راند و در دورهای بعد شاهد این بودیم که پولسارها را به راحتی جا می گذاشت و آرش کارکن هرچقدر تلاش می کرد به پرورش نمی رسید تا اینکه بعد از رد کردن حسین بی نام به جایگاه دوم رسید و پشت به پشت ممتاز منش می راند تا اینکه به دور آخر رسید و پیچ آخر که در حال نزدیک شدن به ممتاز منش بود به زمین خورد و سکو را از دست داد

 

 

کلاس 150 سی سی :

 

1. بابک ممتاز منش (مدرسه موتورسواری قهرمانان)

 

2. حسین بی نام (استان تهران)

 

3. مصطفی کهنی (استان تهران)

 

 

کلاس 180 سی سی :

 

1. آرش کارکن (استان تهران)

 

2. محمد موذن (مدرسه موتورسواری قهرمانان)

 

3. شهروز فتحی زاده (مدرسه موتورسواری قهرمانان)

 

 

کلاس بعد کلاس 125 و 250 سی سی کراس ریس بود موتورهایی که شتاب بالایی دارند و استقامتی هستند در این کلاس شاهد کار خوب حامد فرمهینی فراهانی در 125 و کریمی در 250 بودیم کسانی که از لحظه استارت خوب خودشان را جلو کشیدند و با رقبای دیگر فاصله خوبی انداختند در این کلاس مسیر کوتاه تر شده بود و دریفت کردن کراس ها بر سر پیچ ها به شدت زیبا و تماشایی بود و در پایان مسابقه هم که شاهد حرکات نمایشی موتورسواران این کلاس بودیم 

 

 

کلاس 125 سی سی کراس ریس :

 

1. حامد فرمهینی فراهانی (استان تهران)

 

2. حمیدرضا بیگدلی (استان تهران)

 

3.حمیدرضا جعفری (استان تهران)

 

 

کلاس 250 سی سی کراس ریس :

 

1. حسین کریمی (مدرسه موتورسواری قهرمانان)

 

2. ابراهیم حاج عباسی (استان تهران)

 

3. حمید مهین خاکی (کرج)

 

 

رقابت بعدی بین موتورهای 400 سی سی بود که باز هم به مثل همیشه پیشکسوت این رشته آقای جواد جلیلوند را با موتور 250 سی سی دوزمانه اش در این کلاس دیدیم که بعد از تمریناتی که در طول هفته داشت آماده به نظر می رسید رقیب سرسختش یحیایی هم از مشهد آمده بود استارت مسابقه شد و جلیلوند از یحیایی جلو افتاد که چند دقیقه بعد جاها دوباره عوض شد و جلیلوند به جایگاه دوم آمد پس از آنکه یحیایی اختلاف را زیاد کرده بود رقابت زیباتر بین جلیلوند و عباس نیا مردی دیگر مشهدی بود که البته چند بار عباس نیا در حال رد شدن از جلیلوند بود ولی تجربه بالای او اجازه این کار را به عباس نیا نداد و این نکته هم حائز اهمیت می باشد که اگر جلیلوند با تجربه موتورش کمی قوی تر بود سکوی قهرمانی را به راحتی به دست می آورد حاصل کار 400 سی سی ها به شرح زیر می باشد

 

کلاس 400 سی سی :

 

1. رسول یحیایی (استان خراسان رضوی)

 

2. جواد جلیلوند ( تیم راپیدو)

 

3. امیرعباس نیا (استان خراسان رضوی)

 

 

بعد از این کلاس 1000 سی سی گروه 2 بود که امتیازی نداشت و اینها موتورسوارانی بودند که تایم لازم را به دست نیاوردند و مسئولین جهت انگیزه بیشتر برای این موتورسواران این کلاس را تشکیل دادند حال به یکی از مهیج ترین رقابت ها یعنی کلاس 600 سی سی می رسیم کلاسی که همه تا حدودی مدعی عنوان و با تجربه هستند بعد از مارشال قهرمان دو دوره قبل محمد ایلخانی بر روی خط 1 ایستاد و بعد از او هم موتورسواران دیگر، کعبه هم که با CBR 600 مدل 2009 و فلاپ های ردبول در این مسابقه حضور پیدا کرده بود استارت مسابقه ایلخانی بیش از بقیه خود را جلو کشید و پشت سر او R6 مسی رنگ بود که به زیبایی می راند و در پشت سرش پیمان طاهری R6 قرمز رنگ و عزیزی از مشهد به کارشان ادامه می دادند طاهری در دورهای اول قبل از پیچ s طاهری به طرز ناگواری زمین خورد کمی جابجایی صورت گرفت باز ایلخانی بود و R6 مسی رنگ و در پشت سرش بختیاری و پس از او هادی عزیزی که R6 مسی رنگ هم به زمین خورد و بختیاری به مکان دوم صعود کرد و پشت سرش هم عزیزی البته فاصله محمد ایلخانی با دیگر موتورسواران بسیار زیباد بود و در دورهای آخر مسابقه CBR 600F هم به زمین خورد و به این ترتیب کلاس 600 یکی از مهیج ترین و پرحادثه ترین کلاس های سومین دوره این رقابت ها بود

 

کلاس 600 سی سی :

 

1. محمد ایلخانی (تیم راپیدو)

 

2. حمید بختیاری (استان تهران)

 

3. هادی عزیزی (استان خراسان رضوی)

 

.

 

حالا نوبت رقابت گلادیاتورها  می رسد جایی که مدعیان عنوان در 1000 سی سی کنار هم دیگر ایستادند و منتظر خاموش شدن چراغ قرمز هستند این سری از مسابقات هم تومیک بانوسیان کاپیتان تیم راپیدو و عضو شورای عالی رود ریس بدشانسی آورد و به دلیل شکستگی دست، از دست داد

.

مهدی جابری یکی از کسانی که بی شک از بهترین های این کلاس می باشد خط 1 و سعید غفارپور رقیب سرسخت وی خط 2 و پشت سر آنها مرد تجربه کسی که از 150 سی سی و اصولی به 1000 آمد بله کورش نقیبی عزیز ... حالا چراغ قرمز خاموش شد و موتورهای 1000 سی سی به میدان رقابت رفتند مهدی جابری استارت خوبی را از خود به نمایش گذاشت و سعید غفارپور استارت ضعیف و همین نکته باعث شد تا جابری بار خود را در استارت ببندد و به سوی قهرمانی بشتابد اول مهدی و بعد غفارپور و پس از او نقیبی مثل سایه در تعقیب غفارپور بود که این بار بدشانسی گریبان جابری را هم گرفت و در دورهای اول پس از رد شدن از جلوی جایگاه در آخر مسیر و نزدیک پیچ به طور بدی به زمین خورد و با قهرمانی در مسابقه خداحافظی کرد

.

غفارپور جایگاه او را گرفت و نقیبی به دوم رسید و پس از آنها هم حمید محسنی کسی که تجربه کمتری را نسبت به موتورسواران دیگر دارد و کسی اصلا باور این نکته را نداشت در جایگاه سوم قرار گرفت هر 3 نفر با چنگ و دندان جایگاه خود را حفظ می کردند و نقیبی به دنبال قهرمانی بود موتورسواران دیگر هم فاصله زیادی با نفرات اول داشتند علی گروهی هم که لطف خدا شامل حالش شد که همه پیچ ها را با سلامت پشت سر گذاشت!! زیرا اسلیک های این موتورسوار تاریخ گذشته بود و شاهد لیز خوردن موتورش بودیم سعید غفار پور روز خوبی را سپری کرد و دو رقیب صاحب سکوی خود را در مسابقه ندید تومیک که زودتر از مسابقه مصدوم بود و مهدی هم که حین مسابقه به بیرون رفت به هر صورت 3 نفر نام برده به همان ترتیب از خط پایان مسابقه رد شدند به روی سکو رفتند

 

 

کلاس 1000 سی سی :

 

1. سعید غفارپور (تیم راپیدو)

 

2. کورش نقیبی (استان تهران)

 

3. سید حمید محسنی (استان تهران)

 

 

در آخر با تشکر از مسئولین برگزاری مسابقه و مسئولین محترم فدراسیون مهران همتیان- سرهنگ میربهرسی � تومیک بانوسیان- بهنام ده پهلوان و رضا یوسفی و مسئول پذیرش و هماهنگی مسابقه رضا فراهانی عزیز و مدیران شرکت راپیدو جهت همکاری در هرچه بهتر برگزار شدن این رقابت.

.


.

.

تهیه و تنظیم : محمد



 

.:: This Template By : Theme-Designer.Com ::.

 

 

 
آخرين عناوين مطالب
» مسابقات موتور سنگین نیروی انتظامی به مناسبت هفته نیروی انتظامی در پیست موتور سواری ورزشگاه آزادی برگ
» honda cbr1000rr 2012
» بدون شرح!!!
» اینم یک چرخ با gsx 1000 model : 2006
» suzuki gsx-r 1000
» موتور ریس مشهد 1
» خدا رحمتش کند
» هنداسی بی ار ارارمویستار600*2006بااگزوزیوشیمارو
»
» گران قیمت ترین موتور سیکلتهای دنیا
» مقایسه ی bmw s1000rr و kawasaki zx10r
» قهرمان جهان تصادف کرد
» هوا را از من بگير �موتور� را نه!
» اولین موتور ریسی که من سوار شدم 15 سال پیش مال داداشم بود
» منوعیت تردد با موتورسیکلت‌ سنگین؛ بخشنامه‌ای است
» اینم آموزش موتور سواری برای بازدید کنند کان عزیز
» پاک کردن سوپاپ بدون بازکردن موتور وکاربراتور ودوپینگ از طریق بنزین
» hyabusa 1300 cc
» دنی پدروسا قهرمان موتورسواری جایزه بزرگ ایندیانا پلیس
» ولین دوره مسابقات قهرمانی موتورکراس بانوان
» مسابفات داغ و جنجالی موتور ریس (هادی عزیزی قهرمان همشهری 600 سی سی ) حتما ببینید
» موتور ریس
» موتور ریس
» موتور ریس
» Hp4 غول جدید BMW
» Kips چیست؟

تمام حقوق اين وبلاگ و مطالب آن متعلق به pit stop - motor race مي باشد.

 



شارژ ایرانسل

فال حافظ